Page 163 - Atouts-Cameroun-2017-FR
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163Un vaste programme de construction et d’entretien du réseau routier national est entreprisL'objectif visé était non de lui conférer des tâches nouvelles mais d'amener ce département ministé- riel à prendre en compte l'ensemble des facteurs qui concourent à la sauvegarde de la route.Aujourd'hui le Ministère des Travaux Publics est chargé de la protection du patrimoine routier ainsi que de la conception, de l'exécution et du contrôle de tous les Travaux Publics au Cameroun.Il œuvre à l'élaboration des normes techniques y afférentes, effectue toutes les études nécessaires à l'adaptation aux écosystèmes locaux de ces infrastructures en liaison avec le ministère chargé de la Recherche scientifique, les Instituts d'ensei- gnement ou tout autre organisme compétent.Le ministère des Travaux Publics apporte en outre son concours à la construction et à l'entretien des routes dans les voiries des communes de moins de 100 000 habitants. Il concourt à la formation professionnelle des personnels des Travaux Publics et assure la tutelle du Laboratoire national de Génie Civil (LABOGENIE), du Parc National du Matériel de Génie Civil et de l'Ecole Nationale Supérieure des Travaux Publics.La tâche essentielle de supervision de l'entretien du réseau routier appartient désormais au Fonds Routier. Etablissement public administratif placé sous tutelle du Ministère de l'Economie et des Finances, le Fonds créé en 1998, a pour mission de collecter les concours financiers auprès des bail- leurs, de contester la régularité des contrats passés avec les entreprises, de s'assurer de l'effectivité des travaux et d'exécuter rapidement les paiements.En trois ans, le Fonds a effectué un travail consi- dérable pour l'entretien du réseau prioritaire inter- urbain et des voiries urbaines. Il est à signaler qu'à Yaoundé la remise à niveau de la voirie a déjà considérablement avancé tandis qu'à Douala de grands travaux sont envisagés.LE TRANSPORT FERROVIAIREINTRODUCTIONLe plan directeur ferroviaire national qui fait de cette activité une priorité dans l’atteinte des objectifs de développement, notamment celui de faire du Cameroun un pays émergent à l’horizon 2035, occupe une place de choix dans l’agenda du gouvernement.D’un montant estimé à 15 000 milliards de FCFA, le plan ferroviaire national qui fait l’objet d’une attention particulière de la part des minis- tères des Transports, de l’Economie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire, prévoit la construction à court, moyen et long termes, d’un réseau de transport ferroviaire per- formant selon les standards internationaux. Il est destiné à intensifier les échanges dans le triangle national, ainsi qu’avec les pays voisins.AMÉLIORATION DU TRANSPORT DES PERSONNESEn 2014 et par rapport à 2013, le chiffre d’af- faires du transport ferroviaire a enregistré une baisse de 5,6 % du fait de la diminution de 8,7 % du trafic-marchandises. Par contre, le trafic- voyageurs est en augmentation de 7,4 % du fait notamment de la mise en service du train Intercity qui relie les deux principales villes du pays que sont Douala et Yaoundé en trois heures. Au pre- mier semestre 2015 et en glissement annuel, le chiffre d’affaires recule de 1,7 %, traduisant une baisse de 9,1 % du trafic-marchandises atténuée par une hausse de 17,3 % du trafic-voyageurs.Evolution du trafic ferroviairePERIODELIBELLESTrafic voyageur (voyage/km)Trafic marchandises (tonne/km)Chiffre d’affaires (en millions)2013(1)481108858 5041ER Sem 20141ER Sem ESTIMATIONSVARIATIONS (%)(3)(1) (4)(2) (5)(3)7,4 17,3 9,4-8,7 -9,1 10,9-5,6 -1,7 12,62014(2)22854128 2822014*(3)516,899355 2242015(4)267,549227 7922015**(5)565,61 101,462 186*Total année - **Estimation - Source CAMRAILLES ATOUTS ECONOMIQUES DU CAMEROUN


































































































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